Автомобильный транспорт остаётся одним из источников загрязнения воздуха в Казахстане, особенно в крупных городах с интенсивным движением. На объём выбросов влияют количество автомобилей, возраст автопарка, используемое топливо и техническое состояние машин. Поэтому обновление транспорта постепенно становится частью экологической повестки. По итогам августа 2026 года на легковые автомобили старше 20 лет приходилось 42,4% парка, ещё 26,6% составляли машины возрастом от 10 до 20 лет. Таким образом, почти 7 из 10 легковых автомобилей в стране эксплуатируются более 10 лет. Годом ранее их совокупная доля составляла 65,7%. Одновременно удельный вес автомобилей младше 3 лет вырос с 6,8% до 17,3%.
Возраст автопарка заметно различался в региональном разрезе. В Жамбылской области автомобили старше 20 лет составляли 63,3% парка легковых авто, в Жетысуской — 57,5%, в Алматинской — 57%. В Акмолинской области на такие машины приходилась ровно половина легкового автопарка. Среди крупнейших городов наименьший показатель наблюдался в Астане: 19,3%. При этом в Шымкенте доля таких авто составляла 29,6%, а в Алматы — 30,1%, или 190,4 тыс. автомобилей.
В разрезе типов топлива структура легкового автопарка довольно стабильна. Основным вариантом остаётся бензин: в августе текущего года на нём работали 88% зарегистрированных легковых автомобилей страны, то есть почти 9 из 10. Для сравнения: в августе 2022-го их доля составляла 89%. На дизтопливе сейчас работают 1,7% легковых машин, на электричестве — 0,5%, на остальных типах топлива — 9,8%.
Удельный вес дизельных легковых автомобилей в Казахстане постепенно сокращается. В августе 2022 года их доля составляла 2%, в 2023-м — 1,9%, в 2024 и 2025 годах — по 1,8%, а в августе 2026-го она уменьшилась до 1,7%. Электромобилей, наоборот, становится больше: их удельный вес вырос с 0,1% в августе 2023 года до 0,2% в 2024-м, 0,4% в 2025-м и 0,5% в текущем году.
В абсолютном выражении разница пока остаётся большой. В Казахстане зарегистрировано 86,4 тыс. легковых авто на дизеле и 26,3 тыс. электромобилей. То есть дизельных машин насчитывается на 60,1 тыс. больше.
В региональном разрезе наибольшая доля дизельных легковых автомобилей в августе текущего года наблюдалась в Алматы: 3,1%, или 19,5 тыс. Далее идут Атырауская (3%), Алматинская (2,6%) и Жетысуская (2,4%) области. Наименьшие показатели были отмечены в Актюбинской (0,7%), Кызылординской и Павлодарской (по 0,8%) областях.
Электромобили распределены по стране ещё менее равномерно. В Алматы в августе 2026-го было зарегистрировано 16,6 тыс. таких машин, что составляло 2,6% легкового автопарка города. В то же время это сразу 63,3% всех электромобилей Казахстана. В результате именно в Южной столице машины, работающие на электричестве, уже достаточно близко подошли по количеству к дизельным: 16,6 тыс. против 19,5 тыс. В Астане доли также были весьма близки: на дизельные автомобили приходилось 0,9% легкового парка, на электрические — 0,7%, а их количество составляло 3,8 тыс. и 3 тыс. соответственно.
